加拿大卡尔加里市的和平桥跨越弓河，全长130.6米（主跨126米）、总宽8米、总高5.85米，桥体由红色和白色的管状结构，连接市中心和王子岛公园，为一座行人和自行车专用桥，总投资2450万美元（其中设计费390万美元），这大概是一般以钢铁结构的行人桥造价的三倍。

此桥2010年3月开工建设，2012年3月建成通车。当时建造的时候，卡尔加里市政厅有个特殊要求，就是绝对不能在弓河里打桩，而且不能用高杆挡住附近的Eau Claire停机坪

这种近似变态的要求几乎扼杀了所有的支撑可能，桥梁的总设计师、著名的西班牙籍建筑大师卡拉特拉瓦和他的团队巧妙地设计了一座网状的管型结构，全长126米，坡度仅仅只有1%。

与其他桥梁不同，这座桥的钢螺旋结构支撑了其本身，此外并不需要任何钢梁、拱架、线缆或隐藏在河堤下的墩柱等。

和平桥单纯从技术上说有几乎无法完成的难度，为了保证整个桥梁足够轻，整个桥梁的钢制框架都被分割成多块，每块的重量都经过了精密的计算，足以支撑负重而不断裂，同时还能保证整个桥梁重量最小。

所有钢材都是特殊定制，由西班牙的Augescon公司制造，每批15米长运到卡尔加里。为了保证焊接及建造质量，在卡尔加里进行安装的也不是普通的工人，他们绝大多数来自Norfab Mfg这个著名建筑公司中最顶尖的成员。

为了行人方便，卡尔加里政府用时1个月，花了70万美元为全桥安装了300个LED灯。

整个桥都覆盖着强化玻璃，用来抵挡风雪。只是，这个玻璃的维护成本也很高，去年整个桥上有六块玻璃损坏，由于超高的施工难度，政府重金竟然没有聘到人员敢修，最后找到原来施工的公司花了近20万美元才修好，令人尴尬的是，破损玻璃其中95％是由于人为破坏。

世界知名建筑杂志AZURE将卡尔加里和平桥评为“世界桥梁工程奇迹“，不过对于此桥，一些卡尔加里人认为它花里胡哨，不值得浪费2450万美元建造；另外一些人则认为它优雅迷人，配得上是卡尔加里的标志性建筑。你觉得呢？